La principo de laŝraŭba paŝomotoroŝraŭbo kaj nukso estas uzataj por engaĝiĝi, kaj fiksa nukso estas prenita por malhelpi la ŝraŭbon kaj nukson rotacii unu relative al la alia, tiel permesante al la ŝraŭbo moviĝi akse. Ĝenerale, ekzistas du manieroj realigi ĉi tiun transformon.
La unua estas enkonstrui rotoron kun internaj fadenoj en la motoron, kaj realigilineara moviĝoper engaĝiĝo de la internaj fadenoj de la rotoro kaj la ŝraŭbo, kio nomiĝas penetranta ŝraŭba paŝmotoro. (La nukso estas integrita kun la motorrotoro kaj la ŝraŭba ŝafto pasas tra la centro de la motorrotoro. Dum uzado, fiksu la ŝraŭbon kaj faru kontraŭrotacian agadon, kiam la motoro estas ŝaltita kaj la rotoro rotacias, la motoro moviĝos linie laŭ la ŝraŭbo. (Male, se la motoro estas fiksita dum la ŝraŭbo estas farita kontraŭrotacia agado, tiam la ŝraŭbo faros linian movon)
Tra-aksa Tipo
La dua estas preni laŝraŭboĈar la motoro eliras el la ŝafto, en la motoro ekstere per ekstera transmisia nukso kaj ŝraŭba engaĝiĝo por realigi linian movadon, ĉi tiu estas la ekstera transmisia tipo de ŝraŭba paŝomotoro. La rezulto estas tre simpligita dezajno, kiu ebligas precizan linian movadon en multaj aplikoj rekte per ŝraŭba paŝomotoro sen la instalado de ekstera mekanika ligo. (La nukso estas ekstera al la motoro kaj estas kunligita al la transmisia mekanismo. Kiam la motoro rotacias, la nukso moviĝas linie laŭ la ŝraŭbo.)
Tipo de Ekstera Disko
Aplikaj avantaĝoj de tra-aksa lineara paŝomotoro:
Komparante la aplikajn scenarojn kie ekstere movataj linearaj paŝomotoroj estas uzataj kune kunliniaj gvidvojoj, tra-aksaj linearaj paŝomotoroj havas siajn proprajn unikajn avantaĝojn, kiuj ĉefe speguliĝas en la jenaj 3 aspektoj:
1.Permesas pli grandan eraron en la sistemo:
Ĝenerale, se oni uzas ekstere movatan linearan paŝomotoron, malbona paraleleco inter la ŝraŭbo kaj la stirvojo verŝajne kondukos al sistema blokiĝo. Tamen, ĉe tra-aksaj linearaj paŝomotoroj, ĉi tiu mortiga problemo povas esti multe plibonigita pro la strukturaj karakterizaĵoj de la dezajno, kiuj permesas pli grandan sisteman eraron.
Kiam la motoro estas ŝaltita, la nukso rotacias kun la rotoro kaj la ŝraŭbo estas konektita al ekstera ŝarĝo kaj moviĝas rektlinie laŭ la gvidilo.
2.Ne limigita de la kritika rapido de la ŝraŭbo:
Kiam ekstere movataj linearaj paŝomotoroj estas elektitaj por altrapida lineara movado, ili kutime estas limigitaj de la kritika rapido de la ŝraŭbo. Tamen, ĉe traaksa lineara paŝomotoro, la ŝraŭbo estas fiksa kaj kontraŭrotacia, permesante al la motoro movi la glitilon de la lineara gvidilo. Ĉar la ŝraŭbo estas senmova, ĝi ne estas limigita de la kritika rapido de la ŝraŭbo kiam ĝi atingas altan rapidon.
3.Tio ŝparas instalan spacon:
La tra-aksa lineara paŝomotoro ne okupas plian spacon preter la longo de la ŝraŭbo pro la struktura dezajno, kie la nukso estas enkonstruita en la motoron. Pluraj motoroj povas esti muntitaj sur la sama ŝraŭbo. La motoroj ne povas "trapasi" unu la alian, sed iliaj movoj estas sendependaj unu de la alia. Tial, ĝi estas taŭga elekto por aplikoj kun pli striktaj spacaj postuloj.
Por pliaj informoj, bonvolu kontakti nin ĉeamanda@kgg-robot.comaŭ+WA0086 15221578410.
Afiŝtempo: 11-a de februaro 2025
