CNC -maŝinaj iloj disvolviĝas direkte al precizeco, alta rapideco, komponaĵo, inteligenteco kaj media protekto. Precizeco kaj altrapida maŝinado metas pli altajn postulojn sur la veturado kaj ĝia kontrolo, pli altaj dinamikaj trajtoj kaj kontrolo -precizeco, pli alta nutrado kaj akcelo, pli malalta vibra bruo kaj malpli eluziĝo. The crux of the problem is that the traditional transmission chain from the motor as the power source to the working parts through the gears, worm gears, belts, screws, couplings, clutches and other intermediate transmission links, in these links produced a large rotational inertia, elastic deformation, backlash, motion hysteresis, friction, vibration, noise and wear. Kvankam en ĉi tiuj areoj per kontinua plibonigo por plibonigi la transdonan rendimenton, sed la problemo malfacilas fundamente solvi, en la apero de la koncepto de "rekta transdono", tio estas la elimino de diversaj interaj ligoj de la motoro al la laborpartoj. Kun la disvolviĝo de motoroj kaj ilia teknologio de kontrolo de veturado, elektraj spindeloj, linearaj motoroj, tordmomantoj kaj la kreskanta matureco de la teknologio, tiel ke la spindela, lineara kaj rotacia kunordiga moviĝo de la koncepto "rekta veturado" en la realon, kaj ĉiam pli montras sian grandan superecon. Lineara motoro kaj ĝia veturado -kontrolteknologio en la maŝina ilo -nutrado en la aplikaĵo, tiel ke la maŝina ilo -transmisia strukturo estis grava ŝanĝo kaj faru novan salton en maŝina agado.
LaMainADvantagoj deLInearMotorFeedDRive:
Larĝa gamo de nutraj rapidoj: Povas esti de 1 (1) m / s ĝis pli ol 20m / min, la nuna maŝincentro rapida antaŭen rapideco atingis 208m / min, dum la tradicia maŝina ilo rapide rapide <60m / min, ĝenerale 20 ~ 30m / min.
Bonaj rapidaj trajtoj: Rapida devio povas atingi (1) 0,01% aŭ malpli.
Granda akcelo: Lineara motora maksimuma akcelo ĝis 30g, la aktuala akcelo de la maŝina centro -nutrado atingis 3.24g, lasero -pretiga maŝina nutrado -akcelo atingis 5g, dum la tradicia maŝina ilo -akcelo en 1g aŭ malpli, ĝenerale 0.3g.
Alta poziciiga precizeco: La uzo de krado fermita bukla kontrolo, poziciiga precizeco ĝis 0,1 ~ 0,01 (1) mm. La apliko de nutrado-antaŭen kontrolo de lineara motora veturadsistemo povas redukti spurajn erarojn je pli ol 200 fojoj. Pro la bonaj dinamikaj trajtoj de movaj partoj kaj sentema respondo, kunigitaj kun la rafinado de interpola kontrolo, nano-nivela kontrolo povas esti atingita.
Vojaĝado ne estas limigita: la tradicia pilka ŝraŭba stirado estas limigita per la fabrikada procezo de la ŝraŭbo, ĝenerale 4 ĝis 6m, kaj pli da strekoj bezonas konekti la longan ŝraŭbon, ambaŭ de la fabrikada procezo kaj en la agado ne estas ideala. La uzo de lineara motora veturado, la statoro povas esti senfine pli longa, kaj la fabrikada procezo estas simpla, ekzistas grandaj altrapidaj maŝinaj centroj X-akso ĝis 40m longaj aŭ pli.
Progreso deLInearMotor kajIts DRiveCOntrolTEknologio:
Linearaj motoroj estas similaj al ordinaraj motoroj, ĝi estas nur la ekspansio de la cilindra surfaco de la motoro, kaj ĝiaj tipoj estas samaj kiel tradiciaj motoroj, kiel: DC linearaj motoroj, AC permanentaj magnetaj sinkronaj linearaj motoroj, AC -indukto asinkronaj liniaj motoroj, paŝaj liniaj motoroj, ktp.
Ĉar lineara serva motoro, kiu povas regi la precizecon de moviĝo, aperis en la malfruaj 1980 -aj jaroj, kun la disvolviĝo de materialoj (kiel permanentaj magnetaj materialoj), potencaj aparatoj, kontrolteknologio kaj sentanta teknologio, la agado de linearaj servaj motoroj daŭre pliboniĝas, la kosto malpliiĝas, kreante la kondiĉojn por ilia ĝeneraligita apliko.
En la lastaj jaroj, la lineara motoro kaj ĝia progreso de kontrolo de veturado en la sekvaj areoj: (1) agado daŭre pliboniĝas (kiel antaŭenpuŝo, rapideco, akcelo, rezolucio, ktp.); (2) redukto de volumeno, redukto de temperaturo; (3) ampleksa vario de kovrado por plenumi la postulojn de diversaj specoj de maŝiniloj; (4) signifa falo de kosto; (5) facila instalado kaj protekto; (6) bona fidindeco; (7) inkluzive de CNC -sistemoj en la subtena teknologio fariĝas pli kaj pli perfekta; (8) Alta grado de komercado.
Nuntempe, la ĉefaj provizantoj de linearaj servaj motoroj kaj iliaj veturaj sistemoj estas: Siemens; Japan Fanuc, Mitsubishi; Anorad Co. (Usono), Kollmorgen Co.; Etel Co. (Svislando) ktp.
Afiŝotempo: Nov-17-2022
